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成都作为中国西部重要的经济中心，近年来加快了铁路枢纽建设的步伐。目前，成都已经成为国内第三大航空枢纽，并且铁路运营里程也突破了1000公里。而即将到来的成都铁路枢纽环线的建设，将进一步提升成都的交通便利性和城市发展的潜力。
天府站：
天府站位于四川天府新区，总建筑面积61.2万平方米，是成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点之一。预计2025年正式亮相的天府站将承担成自宜、成达万高速铁路川藏铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或通过，并引入轨道交通18、19号线以及引入远期的26号线、S7号线、S16号线。未来，天府站还将打造成四川首个TOD综合铁路站。
火车北站：
火车北站也叫成都站，经过改造后将成为高铁站，原所有普速列车迁至十陵南站。预计将于2026年完成并投入使用。火车北站的改造将使城北地区焕发新的活力，成为城市的新门户。
十陵南站：
十陵南站位于绕城高速外侧，将承接原成都站所有普速线路，并办理天府机场方向的城际铁路作业，加密开行市域铁路公交化列车。预计2026年9月30日，十陵南站将正式开通。
成都市域铁路公交化运营改造二期的作用在于连接各大车站枢纽，包括成都北站、成都东站、成都南站、成都西站等，并对枢纽车站进行公交化适应性改造。同时，还将新建8座客运车站，包括驷马桥站、致兴路站、成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、蜀西路站、洞子口站。项目预计于2027年完工。
成都铁路枢纽环线的建设将进一步提升成都的交通便利性，加快城市发展的步伐。铁路枢纽的建设不仅可以方便市民的出行，也可以促进城市之间的联动，形成更大的经济合作圈。此外，铁路的建设还可以带动周边城市的发展，吸引更多的人口和资源流入成都。
成都铁路枢纽环线的建设将为成都的发展带来新的机遇。成都将继续加大铁路建设的力度，提升城市的交通网络，推动城市的经济发展和城市形象的提升。
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