成都第二条轨道环线即将开工建设，将实现铁路公交化运营

项目背景

成都市域铁路公交化运营改造二期工程已获得可研批复，并于今年6月20日公示环评文件。目前正在加快推进项目初步设计等前期工作，力争年内开工建设。该项目由成都市政府出资，总投资约103.4亿元，计划工期2.5年。

工程内容

该项目包含两部分，分别是新建崇州动车运用所及相关工程和改建枢纽环线及相关联络线工程。

新建崇州动车运用所及相关工程将新建元通至崇州正线，正线长约20.2公里，全部为桥梁工程。沿线设有元通、道明和崇州等3座车站，其中包括新建的2座车站。

改建枢纽环线及相关联络线工程主要涉及既有6座车站的改造和新增8座车站。既有的成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西和安靖等6座车站将进行公交化客运适应性改造，以实现市域客流与长途客流的分流。此外，还将新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路和洞子口等8座公交化客运车站。

铁路公交化运营

铁路公交化运营是指利用改造或新建铁路，实现高密度发车、刷卡进站、随到随走的轨道交通制式，类似于公交车的运营模式。成都市域铁路公交化运营改造二期工程的完成将使成都环线铁路实现闭环和地铁化运行，方便快捷地缓解道路交通压力。

成都第二条轨道环线的意义

成都第二条轨道环线的建设将进一步完善成都的轨道交通网络，提高城市的交通便利性。同时，该项目的实施还将缩短与成都4座客运车站之间的往来时间，方便市民出行。此外，成都第二条轨道环线的建设也将为成都周边各县市与市中心区域之间的交通提供更加便捷的选择。

成都第二条轨道环线的建设将为成都市的交通发展带来重要的推动作用，实现铁路公交化运营，提高城市的交通效率和便利性。

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