成都轨道交通17号线二期工程顺利完成全线洞通！

成都轨道交通17号线二期全线洞通！

3月12日，随着人民公园站至西大街站左线盾构机刀盘破土而出，标志着成都轨道交通17号线二期工程全线洞通。该线路全长24.8公里，起于机投桥站（不含），止于高洪村站，共设18个车站，设计时速为140km/h。线路建成后将改善沿线居民公共交通出行，缓解成都西南至东北向交通压力，引导城市空间功能优化调整，不断完善成都轨道交通网络。

超大直径盾构机助力顺利洞通

17号线二期首台盾构始发成都轨道集团下属建设公司项目管理一中心副主任介绍，该线路列车采用国内地铁最大的8A编组，最高运行速度为140km/h。为满足设计时速要求，全线盾构区间均采用超过8米的大直径盾构机掘进。这是成都首次采用大直径盾构横穿主城区的地铁线路。

应对“急转弯”挑战

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在盾构掘进过程中，面临小半径曲线掘进难题。在省骨科医院站至小南街站区间，工作人员操控8.6米大直径盾构机，在半径为400米的曲线上进行转弯，且掘进时要侧穿南河。为确保盾构安全平稳掘进，建设团队采取了一系列措施，如精确注浆、强化成型隧道测量、控制拼装质量等，最终顺利完成了地下“急转弯”。

应对既有线下穿挑战

在施工过程中，总计16次穿越既有运营线路，其中红星桥站至建设北路站区间需下穿既有3号线、6号线，垂直距离仅相隔5米。为保证盾构下穿既有线安全，建设团队采取了预注浆、同步注浆、二次注浆等措施，最终安全、平稳完成盾构掘进，确保了既有线行车安全。

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