重磅！成都地铁五期来了！

来源：吉屋网发布时间：2023-05-30 16:07:52

近日，在网络上流传了一版稳评预测版的《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》，预测了成都地铁五期的最新线路和站点信息！（注意:本文为预测，最终需以实际批复为准！）

《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》里程199.8km，共包含以下10个地铁项目：5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期、27号线二期。

成都地铁5号线一二期于2019年12月开通，南起回龙、北至华桂路，总共41个站，全长49.016千米，正线铺轨约112.9公里。而入选五期规划的5号线南延线，也就是项目的第三期工程，从回龙站延伸至永安镇，共4个站点，其中2个站点途经生物城。根据最新的预测版来看，地铁5号线三期的站点和走向都没有变化，其实这也是意料之中。因为虽然5号线沿线线路比较短，也只有4个站点，但是对于目前产业人口不断增加的生物城来说无疑是重大利好。因为现在生物城内不仅聚集了越来越多的产业人口，而且区域内的几个新房项目也开始陆续交付，但是到最近的地铁站有2.5公里左右的距离，非常不方便。因此，地铁五期继续保留5号线南延线的概率还是比较大。

成都地铁9号线是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路，也是中国中西部地区首条全自动无人驾驶的地铁线路。成都地铁9号线为成都第2条环形线路，大致沿3.5环呈环状走向。目前，9号线一期工程已经开通，东起黄田坝站，途经青羊区、武侯区、成都高新南区，终点止于锦江区金融城东站。随着成都第一条环线地铁7号线，诞生了金色中环，沿线已经崛起了多个全新潜力板块，作为成都的第二条环线地铁9号线同样背负更多期待。因此，9号线成环的意义很大，是城市发展战略的重要一步，因此，在五期规划中，9号线大概率会成环。

成都地铁10号线起于太平园站，途经武侯区、双流区、新津区，止于新平站，大致呈东北-西南走向，线路全长37.98千米。目前，10号线的一二期工程已正式开通运营，三期工程骡马市-太平园区间段在建。地铁五期规划中入选的是地铁10号线的四期工程，为三期工程向北延伸段，线路起于白莲池，止于人民公园，线路长10.1km，设站8座，从目前版本来看无删减。该线路加密了东北门的地铁线路，利好驷马桥、昭觉寺、青龙场片区。近年来随着火车北站改造、北门拆迁、蓉北商圈成势，北改的进程进一步加快，地铁10号线落地，将进一步助力北门起飞。

地铁12号线是一条全新规划的线路，该线路为西北至东走向，沿线串联了郫都区、高新西区、老中心城区、龙泉驿区等多个片区，可便捷东西交通线。地铁12号线建成后，可与1号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、17号线、30号线等多条线路换乘，进一步便捷周边交通。五期中报规的12号线一期工程从普安站-双土地站，线路长度38.75km，设车站32座。

地铁16号线，也是一条新建的线路，连接成都市区与天府新区。根据规划显示，16号线一期工程起于华西坝站，止于沙坝儿站，线路长37.50km，均为地下线，设车站22座，依次途径武侯区、高新区、天府新区。值得一提的是，16号线途径的武侯区和高新区，目前地铁线路都比较密集了，算的上锦上添花，但是该线路途径的锦江生态带和独角兽岛片区，目前都暂无地铁。特别是目前已经全面封顶的独角兽岛，有较多住宅和产业，预计未来人口密度会较大，但是目前区域内暂无地铁，不利于片区整体发展。

成都地铁18号线一、二期工程北起武侯区火车南站，途经成都高新技术产业开发区、天府新区、成都东部新区三大新区，东南止于天府国际机场1号2号航站楼站。18号线的建设和规划主要是为了便利天府国际机场之间的往来，因此18号线的地铁站点之间的距离较远。地铁五期规划中，18号线四期工程共分为两段工程。

北段工程为凤台三路站-火车北站，进一步便捷了天府机场到城北的交通，未来可通过地铁实现飞机+轨道的衔接。

东段工程为官堰站（不含）-简阳南站，将简阳与成都的关系进一步拉近，也可实现简阳站与天府机场的接轨。

地铁20号线沿线依次途经双流区、高新区、锦江区、成华区以及龙泉驿区，同时兼顾南拓和东进发展。20号线一期工程西起应龙站，东止于绕城高速西侧的白鹤林站，线路长18.3km，均为地下线，设车站13座。该线路串联了东安湖、洪河大面、成都东站、金融城东等近年来的热门板块，随着大运会正式举办，城东也会迎来全新的发展机遇。如果地铁20号线能顺利落地，那么无疑为东进大势再添一把火！

新建的22号线一期工程起于临江村站，止于应龙站，线路长9.7km，均为地下线，设车站10座。这是一条从大源西到天府三街再陆肖的横向串联线，便捷了大源往来天府软件园和新川等片区的通勤。值得一提的是，22号线起于大源西片区，这与近年来正式进入开发阶段的大源西不谋而合，土地出让+地铁规划，再加上本身近大源的区位优势，这个全新崛起的板块，具有巨大潜力，值得更多关注。

地铁23号线是一条连接新都区到高新区的南北通勤线路，进一步便捷了南北交通。该线路大致为成都东版图的西南东北走向，起于高新区益州大道与盛邦街交汇处附近，止于新都区西南石油大学东北侧。自西向东依次经过高新区、锦江区、成华区、新都区。23号线一期工程范围为天府一街站-熊猫乐园站，全线设车站18座。

地铁27号线是一条正在建设的地铁线路，整体呈北—西走向，27号线是中心城北部边缘区域的填充线，预计一期工程将于2024年通车。27号线一期工程线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长24.86km，设车站23座。本次入选五期规划的为27号线二期，是27号线西端延伸线路，虽然只有3个站点，但是这三个站点使27号线与9号线联通，可通过9号线实现便捷换乘。

从目前这个版本来看，此前报规的所有项目都得以保留，只是部分站点有所优化，如果能够按照这个版本来规划，那么当然是喜闻乐见。但事实上，后期可能还会有更改，上面预测仅供参考！